{"id":4116,"date":"2020-03-11T16:37:44","date_gmt":"2020-03-11T15:37:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistanuclear.es\/?p=4116"},"modified":"2020-03-11T17:30:11","modified_gmt":"2020-03-11T16:30:11","slug":"licenciamiento-criterios-de-seguridad-y-proteccion-radiologica-del-ati-de-c-n-almaraz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistanuclear.es\/en\/seguridad\/licenciamiento-criterios-de-seguridad-y-proteccion-radiologica-del-ati-de-c-n-almaraz\/","title":{"rendered":"Licenciamiento, criterios de seguridad y protecci\u00f3n radiol\u00f3gica del ATI de C.N. Almaraz"},"content":{"rendered":"
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<\/div>L<\/span>a construcci\u00f3n del Almac\u00e9n Temporal Individualizado (ATI) en C.N. Almaraz, como sistema adicional de almacenamiento de combustible gastado, ha supuesto una modificaci\u00f3n de dise\u00f1o de la instalaci\u00f3n nuclear. La gesti\u00f3n de las modificaciones de dise\u00f1o est\u00e1 regulada por el Reglamento de Instalaciones Nucleares y Radiactivas (Real Decreto 1836\/1999, de 3 diciembre) y la Instrucci\u00f3n IS-21 del CSN. Puesto que el ATI constituye un nuevo sistema de almacenamiento de combustible gastado que no estaba autorizado en la central, ha requerido la Solicitud de Autorizaci\u00f3n de la Modificaci\u00f3n. Adicionalmente, dado que la instalaci\u00f3n del ATI ha supuesto una modificaci\u00f3n de gran alcance con obras de construcci\u00f3n y de montaje significativas, tambi\u00e9n ha sido necesario solicitar Autorizaci\u00f3n de Ejecuci\u00f3n y Montaje, con car\u00e1cter previo a la autorizaci\u00f3n antes citada.<\/p>\n

En este art\u00edculo se describen las actividades de licenciamiento, seguridad y protecci\u00f3n radiol\u00f3gica realizadas por Empresarios Agrupados en el proyecto del ATI de C.N. Almaraz.<\/p>\n

\"\"

Empresarios Agrupados ha participado o participa, con mayor o menor alcance, en los proyectos de Almac\u00e9n Temporal Individualizado (ATI) de las centrales nucleares de Trillo, Jos\u00e9 Cabrera, Asc\u00f3, Almaraz y Cofrentes. En el ATI de C.N. Almaraz, Empresarios Agrupados ha desarrollado la ingenier\u00eda conceptual y de detalle, ha supervisado la construcci\u00f3n y ha preparado la documentaci\u00f3n de licenciamiento necesaria para la obtenci\u00f3n de las autorizaciones de ejecuci\u00f3n y montaje y de la de puesta en marcha de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n

Necesidad del ATI<\/strong><\/p>\n

El combustible gastado generado en la explotaci\u00f3n de las dos unidades de C.N. Almaraz se ha ido almacenando bajo agua en las piscinas de combustible gastado, situadas en los edificios de combustible. Estas piscinas estaban pr\u00f3ximas a la saturaci\u00f3n, por lo que se decidi\u00f3 la construcci\u00f3n de un ATI en el emplazamiento de la central, que deb\u00eda entrar en operaci\u00f3n antes de alcanzar dicha saturaci\u00f3n.
\nEl ATI se utiliza para almacenar combustible gastado de forma temporal e independiente del sistema de almacenamiento actual en piscinas. En la terminolog\u00eda estadounidense este tipo de almac\u00e9n de combustible se denomina Independent Spent Fuel Storage Installation (ISFSI). El t\u00e9rmino \u201cindependiente\u201d se refiere a su relaci\u00f3n con la central y tiene que ver con que no precisa de los sistemas de la central para su operaci\u00f3n. Se ha construido en el emplazamiento de C.N. Almaraz (Figura 1) como sistema adicional de almacenamiento de combustible gastado, por lo que su tratamiento, a efectos de su licenciamiento, ha sido el de una modificaci\u00f3n de dise\u00f1o de la instalaci\u00f3n nuclear.<\/p>\n

\"\"

El ATI de C.N. Almaraz est\u00e1 situado a la intemperie en la parcela norte de la central, en el \u00e1rea bajo control del explotador. El vial de acceso al ATI parte del vial situado al norte del parque de 400 kV, siguiendo la traza en los primeros metros de un camino de tierra existente, que es la ruta a utilizar para el traslado de los contenedores cargados.<\/p>\n

El ATI se puede dividir, b\u00e1sicamente, en (1) el almac\u00e9n propiamente dicho y (2) el sistema de almacenamiento (contenedor). Ambas partes se describen a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Componentes principales del ATI<\/strong><\/p>\n

El componente m\u00e1s importante del ATI es una losa s\u00edsmica, de hormig\u00f3n armado, sobre la que descansan verticalmente, sin anclajes, hasta 20 contenedores cargados con el combustible gastado.<\/p>\n

La losa est\u00e1 rodeada de un muro de hormig\u00f3n armado cerrado en todo su per\u00edmetro excepto en el acceso a esta, que tiene como finalidad reducir los efectos radiol\u00f3gicos de los contenedores.<\/p>\n

Dado que todas las funciones de seguridad las realiza el propio sistema de almacenamiento, solo es necesario implantar el sistema de protecci\u00f3n f\u00edsica del \u00e1rea de almacenamiento (de acuerdo con los requisitos de la normativa aplicable) y las barreras necesarias para delimitar las distintas zonas radiol\u00f3gicas definidas de acuerdo con el art\u00edculo 16 del Reglamento sobre Protecci\u00f3n Sanitaria contra Radiaciones Ionizantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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